定位定向差分接收机使用说明
接收机连接
将接收机的卫星天线与仪器对应的GNSS天线接口连接好。如下图所示,卫星天线分为后天线(定位GNSS1)、前天线(测向GNSS2),注意前后方向不可反接,用吸盘固定好位置。(注:前后天线距离在条件允许的情况下应≥1m) COM1用于配置接收机的功能工作模式和默认输出5Hz的GPHCD数据,或通过设置输出5Hz的NMEA-0183数据; COM2可输出给定频率的NMEA-0183数据。
电台模式
接收机的 电台天线 、串口交叉源电台天线 、串口交叉源与仪器对应接口连好。如下图所示,电台天线用吸盘固定位置。
网络/CORS模式
将接收机的网络天线、串口交叉电源与仪器对应接口连好。 如下图所示
平面坐标设置(非必须)
(若用户不需要接收机输出平面坐标,则无需进行此步骤)将电源接通,电源线插入接收机设备电源口,接收机初始化成功后电源灯常亮。使用串口交叉线将电脑与接收机的COM1口相连,打开坐标配置工具。
选择串口号和波特率(默认波特率为9600),连接成功后选择椭球,在目标椭球处选择北京54或者西安80坐标系等。
点击投影,在中央子午线处输入当地中央子午线,其他基准转换(输入当地七参数),水平平差,垂直平差,大地水准面都按下图配置。
配置完成之后,先点击“设置”,然后点击“保存坐标系统”,下次设置接收机可以直接应用。
数据格式
GPHCD数据示例:$GPHCD,15,5,2017,22850.20,305.3650,-4.51,0.00,0.08,31.0997333,121.1730611,10.46,500486.410,3449462.395,-91.887,4,19*44
通过串口调试助手发送 <<DFW,NONE 指令,可取消GPHCD数据的输出,发送 <<DFW,BEIJING可恢复GPHCD数据的输出。
NMEA-0183数据
COM1口输出使用串口线连接接收机的COM1口,打开Hcconfig软件,连接后选择“NMEA输出”,勾选“输出数据格式”并选择需要输出的数据类型,点击“接受”后重启接收机,退出Hcconfig后可在串口调试助手中查看数据。(在此界面中改变输出频率会影响COM2口的输出频率,COM1口输出频率无法改变,为5Hz)
设置完毕后,打开串口调试助手
发送<<DFW,NONE 指令,可输出设置好的NMEA-0183数据
发送<<DFW,BEIJING 指令,可恢复输出默认的GPHCD数据。
COM2为板卡直通口,通过串口调试助手对其进行配置即可输出NMEA-0183数据,默认波特率为115200,P3-DU接收机直通口常用命令:
定位信息:log gpgga ontime n,其中n=0.1、0.2、1、2、5,输出频率为1/n Hz;
测向信息:log headinga onchanged,测向数据与定位信息输出频率一致;
速度信息:log gpvtg ontime n,其中n=0.1、0.2、1、2、5,输出频率为1/n Hz;
板卡复位:freset,恢复出厂设置;
修改串口波特率:com com1 9600,修改成9600波特率;
板卡版本信息:log version;
清除输出数据:unlogall;
保存配置:saveconfig;
网络参数配置
COM2可输出任意频率的NMEA-0183数据(串口指令配置)。
用串口交叉线连接接收机COM2口和电脑主机,打开串口调试助手进行接收机IP以及端口配置,配置成功后用网线将电脑与接收机连接。
通过串口发送如下命令:
CONFIG ETH1 192.168.30.134 192.168.30.1 255.255.255.0 192.168.0.5
(依次为IP、网关、子网掩码,可修改)
CONFIG ICOM1 TCP 1025
(P3-DU做服务器,网口1的端口为1025;若做客户端,在icom1后面加服务器的ip地址,后面接服务器的端口,如CONFIG ICOM1 TCP 192.168.30.201 1025)
log icom1 gpgga ontime 1
(网口1出gga数据,其他数据在后面语句添加即可)
mode movingbase (板卡设置为移动站)
CONFIG ICOM2 TCP 9902
(配置ICOM2 端口,此时可以让接收机从网口二进差分)
saveconfig(保存设置)
网口配置
首先通过串口调试助手配置接收机IP与端口(具体参考3.3.2.1),再通过网口调试助手配置定位、测向及速度等NMEA-0183数据的输出。
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化工、石化、炼油厂人员及车辆定位方案
化工厂人员、车辆定位管理系统具有如下的特点:华星智控化工厂人员定位管理系统融合LORA、4G/5G通信技术,基于自研的室内外高精度定位物联网算法,实现对化工厂人员、车辆的实时精确定位,系统具有高精度,免布线,高实时性,高可靠稳定性的核心优势特点。
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行车、天车防碰撞方案
通过在行车上安装精准测距基站,基站之间实时互相测距,设定一个危险距离R,当行车2和行车1或者行车3的距离小于R时,就会触发继电器工作启动声光报警器提醒司机或者切断电源让天车停止工作。
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矿山人员车辆定位管理解决方案
矿山人员车辆定位方案是一种设计用于跟踪矿区内运载矿山人员的车辆位置的系统。 该系统通过提供车辆的实时位置信息,对于确保人员安全至关重要。 以下是矿山人员车辆定位方案的一些关键组成部分:GPS跟踪:该方案利用GPS(全球定位系统)跟踪矿山人员车辆的位置。 GPS 跟踪提供准确的位置数据,可用于监控车辆的速度和方向。车辆跟踪软件:从车辆收集的 GPS 数据被发送到中央系统,该系统使用车辆跟踪软件在地图上显示车辆的实时位置。通讯设备:该方案还需要无线电或手机等通讯设备,让车上人员能够与控制室和应急服务部门进行通讯。地理围栏:地理围栏是一项允许该方案在矿区内设置虚拟边界的功能。 如果车辆进入或离开地理围栏区域,该方案将向控制室发出警报。应急响应:该方案应制定应急响应协议,以防发生事故。 这可能涉及应急小组、疏散计划和急救设备。总体而言,矿山人员车辆定位方案是矿山安全的重要组成部分。 通过提供实时位置数据,该方案可以帮助预防事故并对紧急情况做出快速反应。
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叉车防碰撞方案
车与人防碰撞:叉车上安装精准测距模块和声光报警器,预先设定好安全距离R,测距模块与人员携带的标签测距L,当距离小于预先设定的安全距离R时就触发测距模块的继电器接通声光报警器工作提醒驾驶员注意。
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工业智能制造,电力电厂,钢铁治金定位方案
高精度人员、物资、车辆精准定位系统基于多维技术融合方案,可以实现10~30厘米的精准位置数据采集,可用于工业智能智能制,造汽车装配,电力电厂,钢铁治金等行业实现对工厂内的人、车、物、料等的精确定位、无缝追踪、智能调配与高效协同,大幅提升工厂的精益生产及精细化管理水平。
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数据机房人员定位方案
通过在机房内布设有限数量微基站,实时精确地定位巡检人员上的微标签位置,零延时地将巡检人员位置信息显示在机房控制中心,进行安全区域管控、人员在岗监控等。精度达到10厘米级,精确管控以优化流程、合理调度安排、提高数据机房的巡检效率。
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北斗储油罐、滑坡、采空区位移变形监测方案
北斗位移监测可实现水平±2.5毫米,垂直±5.0毫米的位置变化监测,可以用于滑坡,道路边坡,采空区,尾矿库,水库大坝,铁塔,储油罐等的形变监测,通过长期的连续监测,掌握被监测体的位置变化趋势,避免灾害事故发生。
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隧道错车智慧调度方案
铁路隧道施工过程中,由于隧道宽度比较窄,只在固定的距离处有错车位置,当车辆交汇位置距离错车位置比较远的时候车辆需要倒车到错车位置才能错车,这就会导致花费很多时间来错车,大大的降低了工作效率。