某电厂定位基站布点设计
定位范围
根据电厂安全生产实际需求,高精度定位系统信号覆盖区域:全厂主要生产区域,包括但不局限于:主厂房、锅炉区、升压站、脱硫区、水泵房、化水区、全厂主干道等。根据煤矿安全生产实际需求,高精度定位系统信号覆盖区域:煤矿区域地面主要生产区域。
根据选煤厂安全生产实际需求,高精度定位系统信号覆盖区域:全厂主要生产区域。
单位 |
布置区域 |
基站规格 |
基站数量 |
布连电厂区域 |
高压变电站 |
防水/尘 |
7 |
空冷岛下 |
防水/尘 |
0 |
|
空冷岛喷雾水泵房 |
普通 |
0 |
|
空冷配电间 |
普通 |
1 |
|
#1、2 汽机房 0 米 |
普通 |
35 |
|
#1、2 直流 UPS 室 |
普通 |
0 |
|
#1、2 大机凝泵坑 |
普通 |
0 |
|
#1、2 汽机房 6.9 米 |
普通 |
36 |
|
#1、2 锅炉 PC 电子间 |
普通 |
2 |
|
#1、2 汽轮机 14.5 米 |
普通 |
22 |
|
#1、2 除氧气层 31 米 |
普通 |
13 |
|
#1、2 炉 0 米 |
普通 |
25 |
|
#1、2 炉 0 米风机房 |
普通 |
12 |
2 号除尘电子间 |
普通 |
2 |
|
#1、2 除尘 PC 配电室 |
普通 |
2 |
|
#1、2 电除尘 |
普通 |
10 |
|
公用空压机 |
普通 |
3 |
|
再生间 |
普通 |
0 |
|
#1、2 锅炉 17 米 |
普通 |
30 |
|
#1、2 锅炉电子间 |
普通 |
2 |
|
输煤皮带间 |
普通 |
6 |
|
水系统 PC 段配电室 |
普通 |
0 |
|
综合水泵房 |
普通 |
1 |
|
公用换热站 |
普通 |
1 |
|
硫酸加药间 |
普通 |
1 |
|
澄清池 |
普通 |
6 |
|
除盐车间 |
普通 |
1 |
|
化学 MCC 间 |
普通 |
1 |
|
加药间 |
普通 |
9 |
|
脱硫 1 层 |
普通 |
9 |
|
脱硫 2、3 层 |
普通 |
3 |
|
脱硫 4 层 |
普通 |
7 |
|
脱硫 6 层配电室 |
普通 |
3 |
|
脱硫 7 层 |
普通 |
2 |
|
#1、2 管式除尘器走廊 |
普通 |
4 |
|
#1、2 循环泵房 |
普通 |
4 |
|
#1、2 氧化风机 |
普通 |
3 |
#1、2 挡板密封机房 |
普通 |
3 |
|
#1、2 增压风机房 |
普通 |
5 |
|
电厂输煤区域 |
防爆 |
20 |
|
氢站 |
防爆 |
5 |
|
氨站 |
防爆 |
5 |
|
选煤厂区域 |
机修车间 |
普通 |
3 |
3 个原煤仓 |
防爆 |
3 |
|
3 个桶仓 |
防爆 |
3 |
|
水泵房 |
防水/尘 |
2 |
|
浓缩间 |
普通 |
3 |
|
防水/尘 |
4 |
||
8 个变压器室 |
普通 |
4 |
|
选煤厂主厂房 |
防水/尘 |
40 |
|
11 个配电室 |
普通 |
5 |
|
空压机房 |
防爆 |
5 |
|
防冻库 |
普通 |
1 |
|
快速装车操作间 |
防爆 |
3 |
|
筛分车间 |
防爆 |
30 |
|
在建块煤分级仓(预估) |
防爆 |
0 |
|
在建汽车采样室(预估) |
防爆 |
0 |
|
在建泵房(预估) |
防水/尘 |
0 |
|
介质库 |
防水/尘 |
1 |
|
新增地销系统 |
防水/尘 |
2 |
|
防爆 |
10 |
矸石泵房 |
防水/尘 |
1 |
|
外来储煤场 |
防爆 |
4 |
|
条栈桥和输煤传输通道 |
防爆 |
24 |
|
755 皮带驱动间 |
防爆 |
7 |
|
操作室 |
普通 |
3 |
|
煤矿井上区域 |
采暖换热站 |
普通 |
4 |
10KV 变电站 |
普通 |
5 |
|
消防水泵房 |
普通 |
2 |
|
生活水泵房 |
普通 |
2 |
|
通风机房 |
普通 |
6 |
|
通风机房高压室 |
普通 |
2 |
|
防火灌浆站 |
普通 |
2 |
|
设备管理中心 |
普通 |
4 |
|
机加车间 |
普通 |
1 |
|
仓储车间 |
普通 |
1 |
|
胶轮车库 |
普通 |
2 |
|
压风机房 |
普通 |
2 |
|
副井塔 8 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 7 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 6 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 5 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 4 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 3 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 2 层 |
普通 |
3 |
副井塔 1 层 |
普通 |
3 |
|
副井塔 0 层 |
普通 |
4 |
基站的部署要求
投标方应按需求对重点区域和需要达到的定位效果按照定位基站布置原则分别采用 0 维,1 维,2 维定位让定位基站覆盖。定位基站安装高度不低于 2 米,同层定位基站保证基站之间的高度落差不大于 1 米。定位基站不能对高精密的电子产品产生干扰和影响。室外采用防水防尘型定位基站,室内采用室内普通型定位基站。
定位基站安装时候需要远离高温,避免震动位置安装,需要固定牢固。定位基站天线需要垂直地面向下。
网络结构及布线要求
服务器应利用招标方将建设的虚拟化服务器,POE 交换机安装到现场合适的位置,就地取电或者根据现场实际情况集中送电,每台定位基站与 POE 交换机之间用网线连接,网线长度不超过 100 米。现场布线应与无线网络覆盖的布线工作同步设计与实施。
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化工、石化、炼油厂人员及车辆定位方案
化工厂人员、车辆定位管理系统具有如下的特点:华星智控化工厂人员定位管理系统融合LORA、4G/5G通信技术,基于自研的室内外高精度定位物联网算法,实现对化工厂人员、车辆的实时精确定位,系统具有高精度,免布线,高实时性,高可靠稳定性的核心优势特点。
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行车、天车防碰撞方案
通过在行车上安装精准测距基站,基站之间实时互相测距,设定一个危险距离R,当行车2和行车1或者行车3的距离小于R时,就会触发继电器工作启动声光报警器提醒司机或者切断电源让天车停止工作。
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矿山人员车辆定位管理解决方案
矿山人员车辆定位方案是一种设计用于跟踪矿区内运载矿山人员的车辆位置的系统。 该系统通过提供车辆的实时位置信息,对于确保人员安全至关重要。 以下是矿山人员车辆定位方案的一些关键组成部分:GPS跟踪:该方案利用GPS(全球定位系统)跟踪矿山人员车辆的位置。 GPS 跟踪提供准确的位置数据,可用于监控车辆的速度和方向。车辆跟踪软件:从车辆收集的 GPS 数据被发送到中央系统,该系统使用车辆跟踪软件在地图上显示车辆的实时位置。通讯设备:该方案还需要无线电或手机等通讯设备,让车上人员能够与控制室和应急服务部门进行通讯。地理围栏:地理围栏是一项允许该方案在矿区内设置虚拟边界的功能。 如果车辆进入或离开地理围栏区域,该方案将向控制室发出警报。应急响应:该方案应制定应急响应协议,以防发生事故。 这可能涉及应急小组、疏散计划和急救设备。总体而言,矿山人员车辆定位方案是矿山安全的重要组成部分。 通过提供实时位置数据,该方案可以帮助预防事故并对紧急情况做出快速反应。
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叉车防碰撞方案
车与人防碰撞:叉车上安装精准测距模块和声光报警器,预先设定好安全距离R,测距模块与人员携带的标签测距L,当距离小于预先设定的安全距离R时就触发测距模块的继电器接通声光报警器工作提醒驾驶员注意。
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工业智能制造,电力电厂,钢铁治金定位方案
高精度人员、物资、车辆精准定位系统基于多维技术融合方案,可以实现10~30厘米的精准位置数据采集,可用于工业智能智能制,造汽车装配,电力电厂,钢铁治金等行业实现对工厂内的人、车、物、料等的精确定位、无缝追踪、智能调配与高效协同,大幅提升工厂的精益生产及精细化管理水平。
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数据机房人员定位方案
通过在机房内布设有限数量微基站,实时精确地定位巡检人员上的微标签位置,零延时地将巡检人员位置信息显示在机房控制中心,进行安全区域管控、人员在岗监控等。精度达到10厘米级,精确管控以优化流程、合理调度安排、提高数据机房的巡检效率。
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北斗储油罐、滑坡、采空区位移变形监测方案
北斗位移监测可实现水平±2.5毫米,垂直±5.0毫米的位置变化监测,可以用于滑坡,道路边坡,采空区,尾矿库,水库大坝,铁塔,储油罐等的形变监测,通过长期的连续监测,掌握被监测体的位置变化趋势,避免灾害事故发生。
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隧道错车智慧调度方案
铁路隧道施工过程中,由于隧道宽度比较窄,只在固定的距离处有错车位置,当车辆交汇位置距离错车位置比较远的时候车辆需要倒车到错车位置才能错车,这就会导致花费很多时间来错车,大大的降低了工作效率。