无源有源半有源RFID技术
一、 什么是RFID技术
所谓的RFID技术其实就是无线电射频技术 ( Radio Frequency Identification,RFID)的英文简称,该技术主要借助于磁场或者是电磁场原理,通过无线射频方式实现设备之间的双向通信,从而实现交换数据的功能,该技术最大特点就是不用接触就可以获得对方的信息,ETC就是比较典型的应用场景之一,RFID技术常用的无线电波频段主要包括:低频、高频、超高频和微波几个频段。
二、RFID系统组成介绍
系统主要由读写器(Reader)、电子标签(Tag)和数据管理系统3个部分组成。
1、读写器(Reader)也叫阅读器,主要用于将电子标签中的信息读出,或将标签所需信息写人标签的设备。根据用途不同,阅读器分为只读阅读器和读/写阅读器,是RFID系统信息控制和处理中心。在 RFID系统工作时,由阅读器在一个区域内发送射频能量形成电磁场,区域的大小取决于发射功率。在阅读器覆盖区域内的标签被触发,发送存储在其中的数据,或根据阅读器的指令修改存储在其中的数据,并能通过接口与计算机网络进行通信。
2、电子标签(Tag)。电子标签主要用于存储一定的数据信息,同时它会接收来自阅读器的信号,并把所要求的数据送回给阅读器,电子标签一般会被贴到或者固定安装到物品上。
3、数据管理系统。处理阅读器传输来的电子标签数据进行解析,同时完成用户需要的功能。
三、RFID系统工作原理
当电子标签处于阅读器的识别范围内时,阅读器发射特定频率的无线电波能量,电子标签将接收到阅读器发出的射频信号,并产生感应电流。借助该电流所产生的能量,电子标签发送出存储在其芯片中的信息。这类电子标签一般称为无源标签或被动标签,或者由标签主动发送某一频率的信号到阅读器,这类电子标签一般称为有源标签或主动标签。阅读器接收到电子标签返回的信息后,进行解码,然后送至相关应用软件或者数据管理系统,进行数据处理。
四、RFID 分类
1、无源RFID
RFID技术依据其标签的供电方式可分为三类,即无源RFID、有源RFID 和半有源RFID。
无源RFID系统通过电磁感应线圈获取能量来对自身短暂供电,完成信息交换。其结构简单、成本低、故障率低,使用寿命较长。然而,无源 RFID的有效识别距离通常较短,一般用于近距离的接触式识别。无源RFID主要工作在较低频段125kHz、13.56MHz等。无源RFID系统的典型应用包括:公交卡、二代身份证和食堂餐卡等。
2、有源RFID
有源RFID系统研发起步较晚,但已应用在各领域。例如,在高速公路电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)中,采用了有源 RFID系统。有源RFID通过外接电源或者内置电池供电,主动向阅读器发送信号,拥有了较远的传输距离与较快的传输速度。有源RFID标签可在100m范围与阅读器建立数据通信,读取率可达1700次/s。有源RFID主要工作在90OMHz、2.45GHz、5.8GHz等超高频段和微波频段,且具有可以同时识别多个标签的功能。有源RFID 系统的上述特性使其广泛应用于高性能、大范围的RFID场景。
3、半有源RFID
由于无源RFID系统有效识别距离较短(一般小于2500px);有源RFID识别距离足够长(一般小于100m),但需外接电源或者内置电池,体积较大。为了解决这一矛盾,半有源RFID系统应运而生。半有源RFID技术又称为低频激活触发技术。在通常情况下,半有源RFID标签处于休眠状态,仅对标签中保持数据的部分进行供电,因此耗电量较小,可维持较长的时间。当标签进入RFID阅读器的识别范围后,阅读器先以125kHz的低频信号在小范围内精确激活标签使之进入工作状态,再通过2.4GHz的微波与其进行信息传递。也就是说,在不同位置安置多个低频阅读器用于激活半有源RFID 产品,由此,既能实现定位,又能实现数据的采集与传输。
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化工、石化、炼油厂人员及车辆定位方案
化工厂人员、车辆定位管理系统具有如下的特点:华星智控化工厂人员定位管理系统融合LORA、4G/5G通信技术,基于自研的室内外高精度定位物联网算法,实现对化工厂人员、车辆的实时精确定位,系统具有高精度,免布线,高实时性,高可靠稳定性的核心优势特点。
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行车、天车防碰撞方案
通过在行车上安装精准测距基站,基站之间实时互相测距,设定一个危险距离R,当行车2和行车1或者行车3的距离小于R时,就会触发继电器工作启动声光报警器提醒司机或者切断电源让天车停止工作。
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矿山人员车辆定位管理解决方案
矿山人员车辆定位方案是一种设计用于跟踪矿区内运载矿山人员的车辆位置的系统。 该系统通过提供车辆的实时位置信息,对于确保人员安全至关重要。 以下是矿山人员车辆定位方案的一些关键组成部分:GPS跟踪:该方案利用GPS(全球定位系统)跟踪矿山人员车辆的位置。 GPS 跟踪提供准确的位置数据,可用于监控车辆的速度和方向。车辆跟踪软件:从车辆收集的 GPS 数据被发送到中央系统,该系统使用车辆跟踪软件在地图上显示车辆的实时位置。通讯设备:该方案还需要无线电或手机等通讯设备,让车上人员能够与控制室和应急服务部门进行通讯。地理围栏:地理围栏是一项允许该方案在矿区内设置虚拟边界的功能。 如果车辆进入或离开地理围栏区域,该方案将向控制室发出警报。应急响应:该方案应制定应急响应协议,以防发生事故。 这可能涉及应急小组、疏散计划和急救设备。总体而言,矿山人员车辆定位方案是矿山安全的重要组成部分。 通过提供实时位置数据,该方案可以帮助预防事故并对紧急情况做出快速反应。
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叉车防碰撞方案
车与人防碰撞:叉车上安装精准测距模块和声光报警器,预先设定好安全距离R,测距模块与人员携带的标签测距L,当距离小于预先设定的安全距离R时就触发测距模块的继电器接通声光报警器工作提醒驾驶员注意。
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工业智能制造,电力电厂,钢铁治金定位方案
高精度人员、物资、车辆精准定位系统基于多维技术融合方案,可以实现10~30厘米的精准位置数据采集,可用于工业智能智能制,造汽车装配,电力电厂,钢铁治金等行业实现对工厂内的人、车、物、料等的精确定位、无缝追踪、智能调配与高效协同,大幅提升工厂的精益生产及精细化管理水平。
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数据机房人员定位方案
通过在机房内布设有限数量微基站,实时精确地定位巡检人员上的微标签位置,零延时地将巡检人员位置信息显示在机房控制中心,进行安全区域管控、人员在岗监控等。精度达到10厘米级,精确管控以优化流程、合理调度安排、提高数据机房的巡检效率。
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北斗储油罐、滑坡、采空区位移变形监测方案
北斗位移监测可实现水平±2.5毫米,垂直±5.0毫米的位置变化监测,可以用于滑坡,道路边坡,采空区,尾矿库,水库大坝,铁塔,储油罐等的形变监测,通过长期的连续监测,掌握被监测体的位置变化趋势,避免灾害事故发生。
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隧道错车智慧调度方案
铁路隧道施工过程中,由于隧道宽度比较窄,只在固定的距离处有错车位置,当车辆交汇位置距离错车位置比较远的时候车辆需要倒车到错车位置才能错车,这就会导致花费很多时间来错车,大大的降低了工作效率。